Prefeitos de cidades mineradoras cobram soluções para a retirada do excesso de carretas carregadas com minério de ferro de rodovias federais, como a BR-040 e a BR-356.

Como mostrou a Itatiaia nesta segunda-feira (20), o grande número de veículos pesados – que carregam até 40 toneladas de minério de cada vez – tem comprometido a qualidade das estradas, provocado acidentes e afetado o transporte e até mesmo o turismo em cidades históricas da região.

A Associação de Municípios Mineradores (Amig) sugere transferir o fluxo de carretas de minério das duas BRs para estradas alternativas, que já existem mas não são asfaltados, em trechos que ligam a MG-030 e a ITA-330, que passa pelo município de Itabirito, na região Central.

“Nós já temos projeto para poder fazer com que essas carretas, em vez de irem para a BR-356 ou a BR-040, encontrem vias internas”
Orlando Caldeira, prefeito de Itabirito

Para que essas carretas cheguem até as estradas alternativas, seria necessária a extensão e modernização das vias que passam em terrenos que pertencem a mineradoras, principalmente a Vale. Os prefeitos também sugerem o uso de uma estrada chamada Pico-Fábrica, que liga as minas de Pico e de Fábrica, também em Itabirito. Os trechos precisam ser asfaltados e são de domínio de mineradoras. Além disso, cita a Amig, seria necessária a criação de um terminal ferroviário.

O prefeito de Itabirito, e diretor da AMIG, Orlando Caldeira (Cidadania), explica que no trecho da sua região, já tem projeto pronto para tirar carretas da estrada.

“Nós entendemos que existe uma grande possibilidade de nós tirarmos essas carretas com as vias alternativas. Nós já temos projeto para poder fazer com que essas carretas, em vez de irem para a BR-356 ou a BR-040, encontrem vias internas que possam levar até os modais ferroviários. E, com isso, nós vamos tirar muita carreta da estrada. A outra possibilidade é a duplicação da 040, que é imprescindível”, cita.

“As vias alternativas elas já existem, nós já conhecemos todas elas e precisamos, agora, junto com o Ministério Público uma composição entre as prefeituras, os municípios, as transportadoras e as mineradoras, de forma que a gente mostre as alternativas e que essas vias estejam preparadas para poder fazer o transporte de todo esse carregamento, retirando [as carretas] da BR-040 e também da 356. As mineradoras têm um entendimento e querem ajudar para que a gente consiga esse objetivo”, garante.

“Pequenas mineradoras tem que transportar distâncias extensas para deixar o minério em um terminal da Vale, mas isso poderia ter uma logística mais simples”
João Marcelo Dieguez, prefeito de Nova Lima

O prefeito de Nova Lima, João Marcelo Dieguez (Cidadania), diz que o maior risco da 040 e BR 356 começa na cidade dele. O prefeito cobra das mineradoras atuação para resolver o problema.

“Chegamos a discutir soluções menores, que os municípios poderiam executar com autorização do governo federal, como a apresentada pelo prefeito Orlando, de Itabirito, e a gente acredita que é possível, sim, transformar em realidade os projetos. Agora, a gente precisa de vontade das mineradoras e estamos aqui sensibilizando-as a nos apoiarem e a gente tem buscado um apoio que vai ser fundamental nesse processo, como o do Ministério Público”, afirma.

Para Dieguez, a mineradora Vale é a que mais pode contribuir nesse processo, já que as vias alternativas passam por dentro de terrenos que pertencem à empresa mas que, na avaliação dele, também poderiam ser usadas por outras mineradoras.

“Muitas vezes, as pequenas mineradoras tem que transportar distâncias extensas para deixar o minério em um terminal da Vale, sendo que isso poderia ter uma logística mais simples. A gente está fazendo todo esse esforço para sensibilizar a Vale que, apesar desse diálogo institucional que é importante, a gente seja mais resolutivo e mais parceiro. E que a gente coloque, como sempre dizemos, a vida verdadeiramente em primeiro lugar”, completa.

O que diz a Vale?

Em nota, a Vale disse estar à disposição do poder público e demais entidades para buscar soluções que promovam mais segurança e bem-estar da população. A mineradora também diz que a ferrovia é o principal modal de transporte da empresa.

O que diz a Via 040?

Já a concessionária Via 040, que administra a BR-040, também em nota, diz que vem realizando melhorias no trecho citado desde 2014.

A reportagem também entrou em contato com o Governo de Minas, que não respondeu aos questionamentos até o fechamento desta reportagem.

Fonte: Itatiaia